Quốc lộ 6 là tuyến đường quốc lộ dài 466 km, kết nối Hà Nội với các tỉnh Tây Bắc: Hòa Bình, Sơn La, Điện Biên.
Quốc lộ 6 luôn tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông. Ảnh: Minh Nguyễn.
Đây là tuyến đường huyết mạch, với hàng nghìn phương tiện lưu thông mỗi ngày. Với địa hình hiểm trở, dốc cao, taluy âm và thời tiết khắc nghiệt, nguy cơ tai nạn luôn rình rập ở các đèo dốc, khúc cua.
Với kinh nghiệm nhiều năm lái xe tuyến Hà Nội – Điện Biên, anh Lê Dũng cho biết, đi đường đèo dốc gặp mưa sẽ làm tầm nhìn giảm xuống, gây ra trơn trượt, khó quan sát và kiểm soát chiếc xe hơn, đây chính là 2 yếu tố có thể dẫn đến nguy hiểm khi điều khiển phương tiện.
Theo anh Dũng, quốc lộ 6 có rất nhiều đoạn nguy hiểm nhưng nguy hiểm nhất là đoạn từ ngã ba Đồng Bảng (Mai Châu, Hòa Bình) ngược lên Mộc Châu (Sơn La) có phương tiện lưu thông lớn, chủ yếu là xe đầu kéo, địa hình khá hiểm trở, nhiều đoạn độ dốc lớn, cua gấp. Nếu lưu thông trong điều kiện thời tiết mưa, sương mù tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông rất cao.
“Khi lái xe dưới trời mưa và tầm nhìn xa hạn chế, tốc độ xe nên duy trì chậm hơn điều kiện bình thường khoảng 5-15 km/h để đảm bảo an toàn. Trong điều kiện như vậy, lái xe cũng tuyệt đối không được phanh gấp và cần bật đèn ở chế độ chiếu xa”, anh Dũng chia sẻ.
Quốc lộ 6 thường xuyên có sương mù nên tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông rất cao. Ảnh: Minh Nguyễn.
Tương tự anh Giang - tài xế nhà xe Hải Định (tuyến Điện Biên - Thanh Hóa) cho biết, quốc lộ 6 có ba đoạn nguy hiểm nhất là đèo Thung Khe (Tân Lạc, Hòa Bình), đèo Mộc Châu với nhiều khúc cua trơn trượt và đoạn từ thị trấn Yên Châu đến xã Tà Làng (huyện Yên Châu, Sơn La), nơi tài xế thường lái ẩu do đường vắng.
“Khi di chuyển trên quốc lộ 6, tôi luôn giảm số, tập trung cao độ ở các khúc cua và dốc, sẵn sàng đối mặt với mọi tình huống để đảm bảo an toàn cho hành khách trên xe”, anh Giang tâm sự.
Với kinh nghiệm lái xe đêm, anh Giang chia sẻ bí quyết giúp đồng nghiệp tập trung là mỗi khi gặp xe đối diện, anh sẽ nháy đèn và bóp còi, tạo sự tỉnh táo cho tài xế đối phương, giúp họ tránh buồn ngủ.
Khi lái xe, anh Giang đã gặp không ít trường hợp xe con và xe khách lấn hết làn đường khi vào cua, đặc biệt là khi họ không quen đường. Nếu không cẩn thận và chuẩn bị tâm lý trước, rất dễ xảy ra va chạm.
Nhớ lại một tình huống nguy hiểm gần đây, anh Giang kể: "Đêm qua (22.2), khi tôi từ Điện Biên về Thanh Hóa, đến đoạn dốc Tân Sơn (Hòa Bình), tôi gặp một xe con đi ngược chiều, lấn hết làn đường của tôi. Không biết xe đó muốn đi thẳng hay rẽ, tôi đã nháy đèn và bóp còi để cảnh báo.
Lúc này, tài xế xe con hạ kính xuống, giải thích là do không quen đường và sương mù dày đặc, mong tôi thông cảm. Tôi khuyên lái xe con nếu không đi được thì nên dừng lại chờ hết sương mù rồi tiếp tục để đảm bảo an toàn”, anh Giang nhớ lại.
Hiện tượng mưa phùn, sương mù xảy ra thường xuyên trên Quốc lộ 6. Ảnh: Minh Nguyễn
Thực tế, hiện tượng mưa phùn, sương mù dẫn đến nguy cơ tai nạn từ những đèo dốc, khúc cua luôn hiện hữu trên tuyến Quốc lộ 6.
Điển hình như vụ tai nạn xảy ra lúc 23h30 ngày 21.2 tại Km 235+100, Quốc lộ 6, đoạn qua xã Sặp Vạt, huyện Yên Châu khiến 6 người chết, 9 người bị thương, 02 phương tiện ô tô hư hỏng chắn toàn bộ mặt đường.
Căn cứ kết quả khám nghiệm, sơ bộ xác định nguyên nhân xảy ra tai nạn do trời mưa, mặt đường trơn ướt, người điều khiển xe khách không làm chủ tốc độ nên khi vào cua nửa thân xe phía sau bị văng sang làn đường ngược chiều va chạm với xe đầu kéo.
Tài xế xe khách không có nồng độ cồn và âm tính với ma túy. Hiện vụ tai nạn đang được các cơ quan chức năng tiếp tục điều tra, làm rõ.
