Người dân Yên Bái bất an vì sông Hồng "nuốt" tỉnh lộ 166

Những ngày cuối tháng 7/2024, phóng viên có mặt tại khu vực đường sạt lở thuộc thôn Quyết Tiến (xã Y Can, huyện Trấn Yên, tỉnh Yên Bái). Trên đoạn đường khoảng 1km, có 3 điểm sụt sạt, có điểm gần nửa mặt đường đã sạt xuống sông Hồng. Đoạn đường đứt gãy sạt xuống sâu khoảng 2m so với nền đường. 

Tại khu vực này, đơn vị chức năng đã cắm biển, căng dây cảnh báo nguy hiểm để đảm bảo an toàn cho người và các phương tiện qua lại.

Theo một số người dân địa phương sống gần khu vực này, tuyến đường mới được thảm nhựa hoàn thành mấy tháng nay. 

Tuy nhiên cách đây khoảng 1 tháng, nhiều đoạn đã bị sạt xuống sông, xuống ruộng. Có điểm bị sạt gần nửa mặt đường, trong khi đường hẹp, không có lề nên các phương tiện qua lại khá khó khăn, đặc biệt là vào buổi tối khi có ô tô tải chở cát đi qua.

Anh Lộc Văn Chầm, một người dân thường xuyên đi qua đoạn đường này cho biết, mặc dù đã cắm biển, căng dây cảnh báo nhưng vẫn tiềm ẩn nguy hiểm cho các phương tiện. Trong mùa mưa lũ, nước sông Hồng dâng cao, chảy mạnh nguy cơ đường tiếp tục sạt xuống rất cao. Chính vì vậy, các ngành chức năng cần có phương án xử lý sớm để đảm bảo an toàn và tránh thiệt hại lớn hơn.

"Hằng ngày tôi đều đi làm qua đoạn đường này, thấy đường như vậy rất nguy hiểm. Tôi thường xuyên đi qua đã quen đường còn đỡ, nhiều người ít qua lại khi gặp đường như thế này rất nguy hiểm, xe rất dễ lao xuống sông" - anh Chầm bày tỏ.

Theo thông tin từ chính quyền xã Y Can, ngay sau khi tình trạng sạt lở trên tuyến đường xảy ra, địa phương đã báo cáo UBND huyện Trấn Yên và đơn vị thi công để kiểm tra thực địa và có các phương án kịp thời cảnh báo cho người dân lưu thông qua khu vực này.

Theo báo cáo sự cố công trình của chủ đầu tư, từ ngày 24 – 27/6, trên địa bàn tỉnh Yên Bái và khu vực thượng lưu sông Hồng có mưa lớn kéo dài liên tục, mực nước sông dâng cao làm xói lở một số vị trí bờ sông thuộc địa phận thôn Quyết Tiến, xã Y Can.

Đến ngày 1/7, các vị trí xói lở phát triển nhanh đã làm sụt lún, nứt ½ nền, mặt đường bê tông nhựa của công trình tại các đoạn lý trình từ Km10+131m - Km10+149m, từ Km10+180m - Km10+212m và từ Km10+288m - Km10+311m, tổng chiều dài 3 điểm sạt hơn 70m.

Ông Trần Xuân Cường, Giám đốc Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông tỉnh Yên Bái cho biết, các đoạn tuyến xảy ra sự cố được thiết kế tận dụng nền, mặt đường cũ đang khai thác, chỉ thiết kế tăng cường lớp móng, mặt đường bê tông nhựa. 

Các vị trí này trước khi xảy ra sự cố đã được thi công hoàn thành các hạng mục nền đường, mặt đường, công trình thoát nước và hệ thống an toàn giao thông theo hồ sơ thiết kế đã được phê duyệt.

Qua kiểm tra hiện trường, các vị trí xảy ra sự cố sạt lở vẫn đang tiếp tục phát triển nhanh. Nếu không có các biện pháp xử lý kịp thời có nguy cơ sạt lở toàn bộ mặt đường, gây mất an toàn cho người và các phương tiện tham gia giao thông qua khu vực này.

Còn ông Trần Việt Dũng, Giám đốc Sở GTVT tỉnh Yên Bái thông tin, khối lượng phát sinh của Dự án cải tạo đường nối Quốc lộ 37 với nút giao IC 15, đường cao tốc Nội Bài – Lào Cai là do ảnh hưởng của thiên tai làm sụt, trượt mái taluy nền đường và sạt lở một số vị trí bờ sông Hồng. 

Đây là tình huống khẩn cấp về thiên tai trong lĩnh vực đường bộ, có nguy cơ đe dọa trực tiếp đến an toàn tính mạng của người, phương tiện tham gia giao thông, kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ. Vì vậy, Sở đã báo cáo UBND tỉnh để có phương án tổ chức triển khai ngay các biện pháp ứng phó khẩn cấp, kịp thời ngăn chặn thiệt hại và khắc phục hậu quả.

Hiện nay, mùa mưa bão vẫn đang trong giai đoạn cao điểm, nước sông Hồng luôn ở mức cao. Chính vì vậy việc khắc phục sạt lở trên tuyến đường này gặp khó khăn. Sở GTVT tỉnh Yên Bái chỉ đạo chủ đầu tư chuẩn bị sẵn sàng nhân lực, máy móc, vật liệu để thi công khắc phục ngay khi có điều kiện thuận lợi, nhằm đảm bảo an toàn cho người dân.